Что происходит с ценами на бензин в Казахстане
Коротко о главном: почему топливо дорожает, что с мораторием на АИ-92 и чего ждать владельцам АЗС. Все цифры — со ссылками на источники.
Новость · 24 июля 2026
Заправка в Алматы. Фото: Nikolai Bulykin, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Государство отпустило цены
С 29 января 2025 года в Казахстане официально отменено госрегулирование цен на бензин АИ-92 и дизтопливо. До этого государство держало предельные цены на три вида топлива: АИ-92, дизель и сжиженный газ.
Результат не заставил себя ждать. За год, подсчитал Tengrinews, АИ-92 в Астане подорожал на 32–35 тенге (около 16%), АИ-95 — на 42–53 тенге, дизель — на 32–35 тенге. Полный бак АИ-92 на 50 литров стал дороже примерно на 1 700 тенге.
При этом с 16 октября 2025 года на социально значимые АИ-92 и дизель действует мораторий на повышение розничных цен — цены зафиксированы на уровне каждой сети. АИ-95 и АИ-98 государство не регулирует вовсе.
Что с ценами сейчас
В начале июня 2026 года цены выросли дважды за две недели: на сети Qazaq Oil АИ-92 дошёл до 243 тенге за литр, АИ-95 — до 315, дизель — до 333. К 7 июля коридор выглядел так: АИ-92 — 244–245 тенге, АИ-95 — 312–317, дизель — 332–335.
Причин несколько:
- Проблемы с российскими НПЗ. Мощность одного только повреждённого Омского завода больше, чем у всех трёх крупных казахстанских НПЗ вместе.
- Серый экспорт и «бензиновый туризм». Наш бензин примерно вдвое дешевле российского, поэтому топливо утекает к соседям. С июля 2026 года машины могут пересекать казахстанско-российскую границу не чаще раза в сутки, а вывозить топливо можно только в штатном баке.
- Новые акцизы. С 1 января 2026 года действуют повышенные ставки: 38 134 тенге за тонну бензина и 35 726 — за тонну дизтоплива.
Вдобавок правительство продлило запрет на вывоз бензина и дизтоплива из страны до конца 2026 года, а эксперты говорят, что Казахстан уже живёт в дефиците: НПЗ загружены на 100%.
Что это значит для владельца АЗС
Когда цены меняются каждые пару недель, а маржа сжимается, каждый литр на счету. Ошибка в приёмке бензовоза или незамеченный слив, которые раньше «прощались», теперь бьют по прибыли напрямую. Мы делаем FuelMon ровно для этого: программа сверяет приход, продажи и остатки по каждому резервуару и присылает алерт, как только цифры расходятся. А менять цены на всей сети из одного места умеет наш киоск самообслуживания.