Заправки будущего: ноу-хау АЗС со всего мира

Fiat Tagliero в Асмэре (Эритрея) — заправка 1938 года в форме взлетающего самолёта. Фото: JanNeysan, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Мы собрали самые интересные решения, которые уже работают на заправках мира. Спойлер: многое из этого можно сделать в Казахстане уже сегодня.

Роботы вместо заправщиков

Датская компания Autofuel поставила на финских АЗС сети Neste робота, который заправляет машину полностью сам: узнаёт клиента, открывает бак, наливает и списывает оплату — водитель не делает вообще ничего. Робот ставится на обычную колонку без её переделки.

В Китае Sinopec пошла дальше: в Чжэнчжоу работает полугуманоидный робот TP1, который заправляет машину за две минуты, пока водитель сидит в салоне.

Оплата «по номеру машины»

UnionPay в Китае запустила оплату по распознаванию номерного знака: камера видит номер, система связывает его с банковским счётом владельца, деньги списываются сами. Подключены более 17 000 парковок и свыше 100 АЗС в 17 провинциях.

Целые сети без единого сотрудника

Скандинавская сеть Uno-X — это полностью безлюдные заправки по всей Норвегии и Дании: ни персонала, ни магазина, только топливо дешевле рынка. Формат АЗС самообслуживания работает десятилетиями. Забавный контраст: в американском Нью-Джерси самообслуживание на АЗС до сих пор запрещено законом — это последний такой штат в США.

А в Японии заправок стало меньше почти вдвое за 20 лет — с 50 тысяч до 28: людей не хватает, и именно это толкает страну к самообслуживанию и автоматизации АЗС.

Заправка как достопримечательность

Самая большая АЗС мира — Buc-ee's в Техасе: 120 колонок и магазин площадью 7 000 квадратных метров. А самая красивая, пожалуй, Fiat Tagliero на фото выше: бетонные «крылья» по 15 метров без единой опоры, построена в 1938 году и до недавнего времени работала как обычная заправка Shell.

А что у нас

Безоператорная АЗС — это не фантастика и не Скандинавия, это готовое решение: наш киоск самообслуживания принимает карты и Kaspi QR, сам отпускает топливо и отправляет чеки в ОФД. Станция работает круглосуточно без кассира — как Uno-X, только в Казахстане: первую такую станцию мы уже запустили, а экономику безоператорной АЗС посчитали отдельно.

Когда на станции нет сотрудников, хозяину особенно нужен мониторинг топлива на АЗС: остатки в резервуарах, продажи и тревоги должны быть видны с телефона. А чтобы перевести действующую станцию на самообслуживание без остановки продаж, есть поэтапный план внедрения.